Thruxton 900 顔振峠〜かばさか峠

刈場坂峠は．．．どうも、”かばさか峠”と読むらしいです．知りませんでした．
顔振峠は、こうぶり峠です．

顔振峠から刈場坂峠の道は、運転しやすい道です．舗装林道としてはですが．．．

いつもの刈場坂峠

晴れたので、ちょっと走ってきました．

大仏

連休合間の仕事だったので、すえぞうで牛久に行ってきました．普段はそのまま帰社するのですが、今回は帰宅するだけだったので、ちょっと寄り道．噂の巨大仏を見てきました．ちょうどツーリング雑誌にも掲載されていて、バイクツアラーもちらほら．．．

Thruxton 900、前評判は色々あったので買う前には（ちゃんと？）乗れるか不安でしたが、意外と乗りやすいバイクではないかと思います．（キャブ車はわかりませんが．．．）

イスパハン

ずいぶん前に、ピエール・エルメのイスパハンを食べたくなって、うちの"まったくモウ子"に買ってきてもらった．途中でこけたそうで、イスパハンは箱の中で寝ていた．まったくもう．．．

最近、朝のヨーグルトにピエール・エルメのふわふわシリーズが出てくる．毎日食べるにはちょっと．．．と思うが、嫌いではない．でも毎日食べるならプレーンのギリシャヨーグルトか？　イスパハンはアイスもあるらしい．．．こんなに有名になるなんて、さすが永野護は流行りを先に押さえている．．．

連休にお店で（通販ではなく）トースターを買った．物が増えるのは嫌だったけど、なんとトーストをオーブンレンジで焼くのにうん十分12から15分もかけていたらしい．まったくもう．．．しかもトーストを焼くとホットミルクがチンできない．．．（爆）

写真は本文とは無関係です．

多機能、大重量は懲りているので、トースターは軽量、コンパクト、安価のにした．だって構造は電熱線で焼くだけだし．．．

ちなみに僕はご飯党．パンはたまにでいいんだけど、朝食にパンがよく出てくる．．．トースターもないのによく焼いていたと思う．”まったくモウ子”はパン派なのだろうか？？

トースター．．．すぐ焼けるのが嬉しくて、ひょいひょい焼いてしまう．焼けるとぴょこんと飛び出してくるのは50年前と一緒か？

そうそう本題．トーストをカリカリに焼いて、ちぎってヨーグルトにつけて食べるとすごく美味しい．ヨーグルトは今のところピエール・エルメのバニラがオススメ．まるでワッフルとアイスクリームの組み合わせみたい．バターと蜂蜜を先につけるかは思案中．今のところ誰の賛同も得られていないけれど、これから世界中ですごく流行ったら．．．．．元祖は写麗てるねだから．．．．

梅薫

”すえぞう”　で高速といつもの山道練習に行ってきました．記録と感想を．

初めての高速でしたが、風もあって怖かったです．80km/hぐらいで走っているトラックの後ろについて行きました．風がないタイミングで少し加速しましたが、100km/h弱がせいぜいです．タイヤが古いのと風防が無いせいかもしれませんが、タイヤ交換後のマロン（CB400SB)の方が安心できました．最もさすがに加速はいいです．

W800よりスラクストンにした理由の一つに高速走行があります．W800は80km/hぐらいまでがとても気持ち良いとの噂だったので、100km/h前後はスラクストンかなと思ったのですが、今の所はバイクよりドライバーに問題がありそうです．

梅の香りが凄かったです．

今度はETCが付いているのでとても楽です．でも、高速って高いですね．タイヤが二つしか付いてないんだから半額だろうって思うんですが、軽自動車と同じ料金です．

写真は全てiPhoneで撮影して加工してます．

トライアンフ スラクストン 900 スペック

 Triumph Thruxton 900 Spec

エンジン型式　 = 空冷DOHC 並列2気筒 360度クランク

総排気量　　　 = 865cc
最高出力        　 = 69PS（51kW）/7,400rpm
最大トルク　　 = 69Nm/5,800rpm
サイズ　　　　 = 全長2,150×全幅830×全高1,095mm
車両重量　　　 = 230kg
シート高 　　　= 820mm ホイールベース = 1,490mm
タンク容量　　 = 16リットル 　

F Tire = 100/90 18,  R Tire = 130/80 17

古い型はキャブレターですが、すえぞうはインジェクションです．OHCとDOHCの違いはよくわかりませんが、新車は水冷のOHC採用のようです．

空冷バーチカルツインは丁度良い音とリズムです．近所迷惑なので、これ以上の大音量車はうちには置けませんし、急がされている感じがない淡々としたリズムの方が安心します．
マフラーを交換した音もネットでチェックしましたが、純正の音と形が好み．音に不満ならThruxton1200R + Vance & Heinsがいいし、マフラー交換ぐらいではかないません．
まあ、いつかはハーレー拍子への憧れは残してますけど．．．

パワーは必要十分な感じです．最新のリッタークラスに比べると非力ですが、ナナハンに畏敬の念を持って育った世代ですから．．．

ホイルベースが長いのと前輪が18インチサイズは大回りな印象ですが、小回り以外では安定しそうです．タイヤ巾がやや狭いのは、ちょっと轍を拾う感じがありますが、スタイル的には良し．


とにかく形と色は申し分なし．一般的には黒が人気のようで、確かにシックにかっこいいですが、対向車からの視認性や、撮影時の背景、夜景を考えたらシルバーが良い．クラッシックな感じもしますしね．

と言うわけで、とにかく気に入っています．安全運転しなくっちゃ．

Thruxton 900 Triumph, トライアンフ スラクストン900 ”すえぞう”

教習所で習ったこと．卒業試験前のメモを捨てるので、こちら（最後）に書いておきます．

その前に、だらだらと続いている車種選考について．どこまで書いたか忘れたので読み返して見ると、イケメンのDucati GT1000に触発されて、Triumph Thruxton1200Rに痺れたところからです．

スラクストン1200R　新型は完璧なんですが、前傾がちょっときつかったです．それと価格．こればっかりはどうしようもありません．

クラッシックスタイルが好きなので、Triumph ボンネビル T120, ストリートツインにかなり惹かれました．

そしてCB1100 EX．ホンダはやっぱりいいですね．空冷4気筒で機械的な信頼性も完璧そうです．ただ、見た目が重厚すぎるような気もします．最近出たより軽快なCB1100RSを知ってたらもっともっと迷っていたかもしれません．

あまりに迷って、いっその事オフ車か？とまで考えると、ヤマハ　セロー250グリーンがカッコイイ．それとも冒険してアフリカツインで世界日本一周か？　なんて無謀なことも思ってましたが、結局．．．

Kawasaki W800　か　トライアンフのモダンクラシックのどちらかにしようと決めました．

W800は早稲田のショップに見に行ったんです．たくさんのバイクがぎゅうぎゅうに詰められた奥にいいのが1台あってほとんど決めかけていました．エンジンはバーチカルツインにベベルギアとシビれる感じ．まあ、よくわかりませんが．．．

トライアンフと迷ってるって言うと、早稲田のエンジニアはトライアンフは作りが甘い．．．なんて言います．確かに、トラは日本車に一度は負けて、噂によるとKawasakiの技術を借りて再生したらしいです．なんだかスイス時計みたい．　ハーレーやドゥカティはロレックスみたいに創業から続いているのに．．．

日本の技術は最高だし、Kawasakiに決めた．W800のクラシカルな感じもイイ．原田貴和子もカワサキ、カワサキって連呼してたしね．

よし、イメージトレーニングだ！と思って、またYou tube　を見ていると．．．めちゃかっこいい海外のオフィシャルイメージビデオを発見．ドキドキ感が一気に高まります．

次に日本のオフィシャルビデオを見ると、えっ．．．．．なんじゃ．．．．．一気に冷めました．映像はいいんです．俳優もイケてるし．．．でも、なんなのこのストーリーは．．．？　　決して外人コンプレックスではないと思うのですが、どうしてこういう設定にするのかなあ．．．

比較対象として一応見に行ったつもりのトライアンフ．水冷最新型はどれも申し分なし．
Thruxton1200Rはやっぱりカッコよすぎる．Street Twinも乗りやすそうだし、Street Cupの黄色も鮮やかです．T120は長く乗れそうだし、大人の雰囲気．．．．．手が届けばの話ですけど．

2Fに上がって見ると、奥に1台のモーターヘッドがあり．
不人気希少色のシルバーに赤いストライプ．　破裂の人形、シュペルター、オージェ？
いや、これは．．．．．背中に赤ラインに二本の尻尾．．．．L.E.D.　　すえぞうだ！

というわけで、おそらく限定車より希少色のスラクストン900に決定しました．新車はまだ先があるけれど、中古は一合一会らしいので．．．

BMW R nine T Scrambler 見て来ました．

練習がてらちょっと一走り．gate bridgeを超えてお台場を通ると、BMWの巨大店舗を発見しました．広くてセンス良い作り．．．

総入れ歯そういえば、数日前にぴょん吉号をこすってしまいました．かなり疲れて帰宅して家の駐車場に入れようとした時に、ガードレールのポールが１本だけ飛び出てて．．．超迷惑．

うちのアパートの前、何度も掘ったり埋めたりの工事をしていて、その度に歩道は凸凹．一部レンガ調なのに、ボロボロ．そんでもって、ガードレールも外したり付け替えたり．．．一本だけ横棒なしのポールが立っていて、しっかりと擦ってしまいました．

丸の内 夕暮れ時

まったくモウ子と待ち合わせて、モウ子に写真を撮ってもらいました．撮影時間は5分ぐらいしかなく、iPhoneなので期待してませんでしたが、結構綺麗に撮ってもらって満足です．

実はシルバーカラーは不人気色だったのか、数は少ないようです．でも、光の反射を考えるといい色です．

バイクの詳細はまた今度．